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kawasaki H1、500ss、H2、750ss用右側キャリパー。星型ローレット。左純正品を右側に加工したものです。塗装後未使用品です。Z1、Z2にも？

加工内容
パイプ側はヘリサートを挿入、オリフェスもリプロの新品を仕様しています。ブリーダーボルト側は純正部品のブリーダーボルトを使用出来るように加工。
キャリパーサポートについては左側の加工品。ディスクローターとのクリアランスが気になる方もいるかと思いますので、多少ですが逃げ加工もしてあります（写真4枚目）。車体に付ける時にはキャリパーサポートの下側ネジ部分にワッシャー等を使用し高さを合わせて取付して下さい。若しくはリプロの右側用キャリパーサポートにすれば完璧だと思います。
スライドボルトは再メッキ済みの星型ローレット。
キャリパー本体以外ではPMC製のキャリパーリビルドキット未使用品（スライドボルトのダストブーツ×4、Oリング×4、ピストンダストシール×1、ピストンシール×1）、ブリーダーボルト純正新品。キャリパーピストンはリプロ新品、ですが、ブレーキパッドをお付けします。ご自身で組立して下さい。右側ブレーキパイプを用意頂くだけで使用可能と思います。
元の刻印はY2で刻印は残してあります。

塗装についてはウレタンにて塗装してあります。ウレタンにフラット剤を添加し純正のように半艶で仕上げてあります。

左側を右側に加工した物になります。組立もせずに出品しますので、ブレーキオイルの滲みは出るかどうか正直分かりません。ブリーダーボルト側は耐圧テストOKですが、ブレーキパイプ側は加工品では滲みが出る物が多くあります。ヘリサートを入れていますので、純正に比べて滲みが出る場合にはトルクを十分かけられますが、ブレーキパイプネジ部にシールテープの使用をオススメいたします。どうしても滲みが出る場合には対応として滲みの対策品もお1つお付けいたします。個人的にはこの部品を使って滲みが止まらなかった事はありませんが、保証は出来ません。

再塗装してありますので、見た目は綺麗ですが40年以上前の物です。何があるかわかりません、その点ご理解頂きノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルで。

スタート、売り切りです！

入札単位はお守りください。

以上をご理解頂きご入札お願い致します。